毛建國《中國青年報》(2014年09月26日02版)
  國務院總理李克強9月24日主持召開國務院常務會議,部署完善固定資產加速折舊政策、促進企業技術改造、支持中小企業創業創新,決定進一步開放國內快遞市場、推動內外資公平有序競爭。會上,李克強明確要求民航、城市交通等方面要加大支持力度,為快遞業發展提供便利環境。(《新京報》9月25日)
  李克強總理在會上對發展快遞業的意義,作了很好的概述,“我們過去總說,流通搞活了,市場就起來了;市場起來了,經濟就發展起來了。現在我們可以加上一句,快遞業搞活了,新的市場就激活了。”這句讓人耳目一新的話,是對快遞業的準確定位。
  李克強總理曾經肯定電商們,“創造了一個新的消費時點”。幾天前,阿裡巴巴在美國上市,引起全球關註。回顧阿裡的發展,固然有互聯網發展的慣性推動,有馬雲及其團隊自身的努力,但恐怕也不能埋沒快遞業的貢獻——如果沒有快遞業的有力支撐,不能在買家和賣家之間打通障礙,恐怕就不會有電商的春天,也不會有阿裡今天的風光。
  快遞業的發展,不僅帶來了大量的就業,而且改變了經濟版圖。只是在快速發展中,快遞業也出現了一些問題,比如去年“雙十一”,北京韻達快遞公司金融街派送站的21名員工因為找不到自己的經理,派送站無法正常運轉。遲遞、不遞、蠻遞等現象也屢屢見諸報端。
  這些問題反映出當前快遞業的缺陷,對此需要辯證地看待。一方面,一個與民生距離較近的行業,總是更容易被大家發現問題。由於快遞業與民生息息相關,“針眼大的窟窿斗大的風”,一丁點問題都會引起社會關註。另一方面,快遞業存在的問題,既有快遞業自身的原因,也有政策層面的原因。現在快遞業的一大問題就是進入門檻太低,一些快遞點以“草台班子”形容並不過分。當然,鼓勵大眾創業是一個主調,但也要看到市場力量沒有充分地、及時地顯現,導致競爭效應不強,從而放大了一些問題,並且延緩了一些問題的解決。
  如果沒有能力管好,沒有把握保證發展得更好,倒不如放開手,發揮市場的力量。國務院常務會議提出進一步放開國內市場,讓國內外快遞企業同台競爭,這不僅有利於推動快遞業成為現代服務業發展的“黑馬”,而且“有利於倒逼國內企業改善經營管理、提升服務水平”。可以想象,大量國外資本進入之後,對於當前快遞市場的服務水平,將會起到很大的推動作用。一些看起來難以解決的問題,將會得到實實在的解決。
  更重要的是,隨著互聯網產業的發展,快遞業將會成為一個實實在在的世界級行業。當我們感慨阿裡的發展一日千里時,也不排除未來有一天,在快遞業也可能會出現一個讓世界驚艷的品牌。未來的快遞業必然會直面世界競爭,如果沒有與國際對手同台競技的經驗,未來競爭的勝算到底會有多大?現在放開市場,必將推動現有的快遞業加速與國際接軌。
  放開的快遞業會跑得更快,快遞全面開放只是一個開始。認識市場存在的巨大商機,對接市場的全面需求,為用戶提供更多“私人定製”,切實解決行業自身存在的問題,快遞業的發展將格外值得期待。  (原標題:放開的快遞業會跑得更快)
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